Câble de Frein VTT Cantilever Velox – Fiabilité et Précision pour vos Freins Vintage.
 
Redonnez du mordant et de la précision à votre freinage avec le câble de frein VTT Cantilever Velox. Spécialement conçu pour les systèmes de freinage traditionnels, les tirages centraux et les restaurations mécaniques exigeantes, ce câble en acier galvanisé assure un freinage fiable, souple et réactif en toutes circonstances.
Grâce à notre sélecteur de variantes, choisissez la longueur exacte adaptée à la géométrie de vos étriers pour un montage propre et sans fioritures.
 
Une Conception Robuste et Fluide
Tête Spécifique G12 : Équipé d'une tête de type G12 (tonneau VTT standard), il s'intègre parfaitement dans vos leviers de freins VTT classiques, BMX ou de rando.
Structure 14 Fils : Tressé à partir de 14 fils fins en acier galvanisé, il offre un excellent compromis entre souplesse de fonctionnement dans la gaine et rigidité sous l'effort mécanique.
Diamètre Optimal : Son épaisseur de 1,5 mm (15/10e) garantit une excellente robustesse, indispensable pour garder un contrôle total sur les terrains techniques ou lors des descentes engagées.
 
Deux Longueurs au Choix selon votre Montage :
0,32 m (32 cm) : Idéal pour les liaisons courtes, les câbles de pontets ou les montages ultra-compacts.
0,50 m (50 cm) : Idéal pour le câblage direct de vos freins avant ou les géométries de cadres spécifiques.
 
Expertise French Kiss Magazine
L'avis de l'atelier : "Les freins Cantilever ont un charme fou et équipent la majorité des VTT haut de gamme des années 90. Pour obtenir un freinage franc et éviter l'effet 'éponge' au levier, la qualité du câble est primordiale. Ce modèle Velox est une valeur sûre : il glisse parfaitement et ne s'effiloche pas. Le fait d'avoir le choix entre 32cm et 50cm permet de s'adapter pile-poil aux différents systèmes de pontets de l'époque (comme les systèmes Shimano Link Wire) sans se retrouver avec un excédent de câble disgracieux."
Astuce de mécanicien : Lors du montage, appliquez une fine goutte de lubrifiant fluide ou de graisse légère sur le câble avant de le glisser dans sa gaine. Cela réduit considérablement les frictions internes et prolonge la durée de vie du système, particulièrement si vous roulez sous la pluie ou dans la boue. N'oubliez pas d'ajouter un embout de câble en aluminium en bout de course pour éviter qu'il ne s'effiloche avec le temps !